"Моя альтернативная бронетехника" Ssang Yong Korando 3200iL 1997 Tarantin

Расскажу Вам вкратце о своем «антибумере» 

Ssang Yong Korando 3200 iL 1997 г. (iL – так в документах и мануале для машины написано)

Был куплен в мае 2003 года бушным в слегка запущенном, но в весьма живом состоянии. Покупал его себе отец, машина служила верой и правдой – возила по городским джунглям и рыболовным местам, случались выезды за границу. Чего-то меняли, ремонтировали (почему так говорю – поломки случались крайне редко). Но пришло время, когда встал вопрос о продаже – мне жаль было расставаться с машиной, ставшей уже членом семьи, и где-то чуть больше года назад за денежную компенсацию в мое личное пользование перешел Ssang Yong.

Что можно сказать про аппарат – безотказный рабочий конек – горбунёк. Надежный прожорливый мотор от мерседеса 3,2 л. – автоматическая четырехступенчатая коробка передач с режимом «форсаж» (тоже мерс), постоянный полный привод, понижающая передача. Машинка дорабатывалась с учетом вкусов и целей – немного лифтанули кузов (машина рамная), поставили диски и покрышки экзотических размеров, прилепили на запаску хром.чехол от паджерика, все внешние пластиковые детали были покрашены в цвет кузова (кроме порогов), стекла затонированы (сэкономил на пленке, и пожалел об этом). Салон был перетянут натуральной кожей с перфорацией взамен довольно-таки приличного гобелена – вроде, неплохо получилось. Жаль нету фоток для сравнения – что было и что получилось. Где-то на пол – года сей аппарат был забыт в гараже, но благополучно оживлён этим летом путём установки нового аккумулятора – раз и завелся)). Свидетели – foma, sharapoff, black bimmer, anutka (сори, если кого-то забыл). В планах – перебрать салонные обивки, установить шумку и приличную музыку.

Оценка машины – пять с минусом

Плюсы: НАДЕЖНОСТЬ! Никогда не подводил ни отца, ни меня. Довольно-таки динамичен для джипа тех лет, несмотря на вес под 2 тонны (порожняком). Удобный при передвижениях по городу – залезет везде, короткий кузов позволяет запарковаться там, где бмв не пролезает. Сзади организовать полноценное спальное место, не складывая штурманское и водительское сиденье – нет проблем, задний диван раскладывается на 180 градусов (испытано в полевых условиях). Печка – ураган, кондей – охлаждает машину летом на солнцепёке за 5 минут! Вкратце расскажу о профессиональных подвигах – заезжал в «говны» для того, чтобы выковырять севшую ниву – удалось на твердую 4 с +.

Минусы: довольно-таки задумчивый аппарат, парусность, мало комфорта (сравниваю с БМВ е38), скрипучесть обивок (из-за возраста). Злит до белого каления, когда машину считают женской из-за цвета свело- зеленый металик 

Ну, вроде бы, все))) Фотки выложу позжее

Аш слюнки потеклт... я себе джип тоже хочу

Не продам)

а я гелена хочу

это и есть маленький гелен)))

а мне формочки родного гелена нраца

согласен, в них что-то есть, но по салончику-то убогенько

согласен. но мне по снегу и за пределы МО

мне гелен тоже нра..но салон и в правду не очень((

Берите крузака - классный аппарат (Уж я-то знаю))))

Tarantin пишет:

Берите крузака - классный аппарат (Уж я-то знаю))))

ужо продаешь?

нет, рекомендую купить такого же)))

лучше чем Корандо?

паджарика третьего салярного...

угу..либо крузак либо паджеро!!!!!!

SergeG пишет:

лучше чем Корандо?

Немного новее)))

Крузак - это тайото, а паджерик мицубиси. Мицубисями я занимался и углубленно. Поэтому было принято решение брать тойото. Больше ничего не скажу)))

У гелика после рестайла отличный салон... Крузак тоже зачёт...Недавно катался на двухсотом новом крузаке ваще класс!!!!

двухсотый-да, суперкар. Но стоит, зараза, неимоверных денег

В полной комплектации 86$

к сожалению - это факт. но все-таки старый 100 мне больше по внешнему дизайну и практичности нравился